Amortyzator hamulca najazdowego to element, który nie zawsze jest dobrze znany większości kierowców, a jego rola w układzie hamulcowym przyczepu czy naczepy może być kluczowa. W tym poradniku wyjaśnimy, czym jest amortyzator hamulca najazdowego, jak działa, kiedy wymieniać ten komponent oraz jakie są objawy jego uszkodzenia.
Amortyzator hamulca najazdowego (czasem nazywany tłumikiem drgań lub sprężyną tłumiącą) to element montowany w układzie hamulca najazdowego przyczepy lub naczepy wyposażonej w system EBS (Elektroniczny System Hamowania). Jego głównym zadaniem jest tłumienie oscylacji i drgań powstających podczas aktywacji hamulca najazdowego, szczególnie przy gwałtownym lub dynamicznym hamowaniu.
Gdzie znajduje się amortyzator hamulca najazdowego?
Znajduje się zazwyczaj na ramieniu hamulca najazdowego lub bezpośrednio na siłowniaku. Może być mocowany śrubami lub zawleczkami, w zależności od producenta i typu hamulca.
Jak działa amortyzator hamulca najazdowego?
Podczas hamowania w układzie EBS sterownik elektronicznie reguluje moment hamowania na każdej osi. Hamulec najazdowy (tzw. „service brake”) aktywowany jest przez siłownik pneumatyczny. Podczas szybkiej zmiany ciśnienia powietrza w układzie mogą pojawiać się oscylacje mechaniczne – właśnie wtedy wchodzi w grę amortyzator. Tłumi on te ruchy, zapobiegając przedwczesnemu zużyciu innych elementów i poprawiając komfort jazdy oraz skuteczność hamowania.
Dlaczego warto zadbać o stan amortyzatora?
Zwiększenie trwałości układu hamulcowego – tłumienie drgań minimalizuje obciążenia na inne elementy.
Poprawa bezpieczeństwa – stabilniejsze działanie hamulca najazdowego przekłada się na lepszą kontrolę nad pojazdem.
Komfort jazdy – brak niepotrzebnego wibracji i szarpnięć przy hamowaniu.
Unikanie błędów w EBS – niektóre układy EBS mogą wykrywać niestabilną pracę hamulca i generować błędy diagnostyczne.
Objawy zużytego lub uszkodzonego amortyzatora
Słychać stuknięcia lub uderzenia przy hamowaniu.
Obserwuje się nieregularne działanie hamulca najazdowego.
Układ EBS wyświetla błędy związane z hamulcem lub jego aktywatorem.
Widoczne są ślady zużycia lub pęknięcia gumowych tulei amortyzatora.
Amortyzator luźno się trzyma lub nie pełni funkcji tłumienia.
Kiedy wymieniać amortyzator?
Nie ma jednoznacznie określonego okresu eksploatacji tego elementu – zależy to od warunków pracy, intensywności użytkowania i jakości samego komponentu. Zaleca się jednak sprawdzanie amortyzatora razem z przeglądami technicznymi pojazdu lub co 50–100 tys. km. Wymiana jest konieczna, gdy:
Gumowe części są pęknięte lub odkształcone.
Element się poluzował lub całkowicie odpadł.
Pojawiają się objawy opisane powyżej.
Jak wybrać odpowiedni amortyzator?
Warto wybierać oryginalne lub wysokiej jakości zamienniki od renomowanych producentów takich jak:
Knorr-Bremse
Haldex
Wabco
Bosch
Numer katalogowy można znaleźć w dokumentacji pojazdu lub korzystając z narzędzi online (np. strony producentów, autokatalogi internetowe).
amdin